Tech Car Info

26 xe tải Ram sẽ dẫn đầu phao trong cuộc diễu hành trong ngày lễ Tạ ơn của Macy

Xe tải Ram của FCA dự kiến ​​sẽ kéo phao của Macy một lần nữa trong năm nay và lần này chúng sẽ được trang trí cho phù hợp.

Khoảng 50 triệu người xem sẽ thấy rất nhiều xe tải Ram và xe thương mại trong Cuộc diễu hành trong ngày lễ Tạ ơn của Macy năm nay.

Xe Ram sẽ được mặc quần áo để phù hợp với phao diễu hành, với hơn 60 xe bán tải và xe tải ProMaster thương mại được đưa vào phục vụ cho cuộc diễu hành.

Đây là năm thứ năm Ram là Xe tải chính thức của cuộc diễu hành.

Nếu bạn là một trong số 50 triệu người điều chỉnh để xem Cuộc diễu hành trong ngày lễ Tạ ơn của Macy mỗi năm (hoặc một trong 3,5 triệu người ở thành phố New York đang xem trực tiếp), thì đây là hai điều đáng để biết: Nó sẽ được phát sóng trên NBC từ 9 giờ sáng đến trưa ở tất cả các múi giờ vào ngày Lễ Tạ ơn, 28 tháng 11. Và những chiếc xe tải chở phao diễu hành đều là Ram.

Đây là năm 2019, có một luồng trực tiếp của cuộc diễu hành sẽ hoạt động vào sáng thứ năm bắt đầu lúc 8:30 sáng ET.

Đây là Rams, đội xe gồm 65 xe tải Ram và xe tải Ram ProMaster cũng được sử dụng phía sau hậu trường để di chuyển mọi thứ từ công cụ đến trang phục trước khi cuộc diễu hành bắt đầu.

Có một câu hỏi đặt ra là liệu có quá gió để phóng gần hai chục quả bóng bay khổng lồ có các nhân vật hoạt hình hay không, nhưng những chiếc phao sẽ không bị ảnh hưởng bởi sự thiếu vắng đáng kinh ngạc của Snoopy và Sponge Bob trên không.

Xe bán tải Ram, lần đầu tiên trong năm nay, sẽ được bọc lại như trong các bức ảnh trên. Họ sẽ mang các chủ đề như "Splashing Safari Adventure" và tất nhiên, xe trượt tuyết của ông già Noel, được thiết kế để bổ sung cho những chiếc phao mà họ kéo. Thương mại? Loại. Nhưng này, đó là Lễ Tạ ơn. Đừng làm hỏng niềm vui của chúng tôi.
Chi tiết

8 chương trình truyền hình mang đến cho bạn một chiếc xe sửa chữa vào cuối tuần lễ Tạ ơn

Dưới đây là danh sách tám chương trình của chúng tôi, tất cả đều có sẵn trên các dịch vụ đăng ký, sẽ cung cấp cho bạn tất cả các nội dung liên quan đến xe hơi mà bạn muốn.

Lễ Tạ ơn, kết hợp một bữa ăn lớn, một ngày cuối tuần dài và (thường là) thời tiết lạnh, là một ngày lễ gần như cầu xin bạn xem các chương trình truyền hình. Và tại C / D , chúng tôi không muốn rời khỏi bạn mà không có tùy chọn khi nhận được nội dung xe của bạn trong vài ngày tới. Có rất nhiều lựa chọn ngoài kia, nhưng chúng tôi đã soạn ra một danh sách một số mục yêu thích của chúng tôi, tất cả đều có sẵn trên các dịch vụ đăng ký. Từ những chiếc xe cổ điển đến những chiếc xe đua đến những chiếc xe bán tải, có một cái gì đó ở đây cho tất cả mọi người.

Công thức 1: Lái xe để sống sót (Netflix)
Loạt phim tài liệu này do Netflix sản xuất mang đến cái nhìn sâu sắc về chức vô địch Công thức 1 2018 và hoạt động bên trong của nó. Sê-ri cho bạn thấy những gì nó giống với các đội cả trong và ngoài đường đua và mùa thứ hai sẽ ra mắt vào năm 2020.

Xe nhanh nhất (Netflix)
Xe nhanh nhất là một chương trình thực tế màpits lừa xe ô tô ngủ chống lại siêu xe như Lamborghini Huracán 2016 trong các cuộc đua kéo dài một phần tư dặm. Với hai mùa có một số chiếc xe mạnh mẽ nhất trên TV, có rất nhiều thứ để bạn giải trí trong những ngày nghỉ.

Hyperdrive (Netflix)
Hyperdrive rất mới đối với Netflix, sẽ ra mắt vào cuối mùa hè vừa qua. Sê-ri đi theo các tài xế khi họ đối đầu trên đường đua tùy chỉnh với một chướng ngại vật có giao diện khác nhau cho mỗi tập trong 10 tập và các tài xế bị loại trong vòng chạy đến trận chung kết mùa. Những chiếc xe hơi giống như đường đua, vì những chiếc xe là những tay đua đường phố thuộc sở hữu tư nhân và đường đua giống như một cái gì đó từ các bộ phim Fast & Furious .

Tập tin Gymkhana (Amazon Prime)
Các tập tin Gymkhana là một bộ phim dài tám tậpđưa bạn vào hậu trường của việc tạo ra loạt YouTube của Ken Block , cho bạn thấy loạt phim Gymkhana của anh ấy như thế nào được thực hiện và độ dài họ đi để có được bức ảnh họ đang tìm kiếm.

The Grand Tour (Amazon Prime)
Như mọi người đều biết, The Grand Tour làvề cơ bản, bản nâng cấp của Top Gear đã bắt đầu sauJeremy Clarkson, Richard Hammond và James May chia tay BBC. Trên loạt Amazon này, bộ ba nổi tiếng thảo luận, tranh luận và lái xe ô tô qua từng tập phim. Hiện tại có ba phần và đoạn giới thiệu cho phần mở đầu của Phần 4 vừa được phát hành, vì vậy hãy bắt kịp.

Nhanh N 'Lớn (Hulu)
Chủ sở hữu nhà để xe ở Dallas mua và khôi phục những chiếc xe cổ điển và cổ điển với mục tiêu mang lại lợi nhuận cho những chiếc xe bị lật của họ trên loạt Hulu này. Họ mang tất cả mọi thứ từ Model A đến Shelby Mustang GT năm 1965 vào cửa hàng của họ.

Anh em Diesel (Hulu)
Diesel Brothers là những người ở Dieselsellerz, và họ kinh doanh trong việc lấy xe tải và cho họ một cuộc sống mới, bị lừa với bất cứ điều gì họ có thể mơ ước. Đây là nơi để đi nếu bạn khao khát được nhìn thấy một số xe tải ngớ ngẩn nhất trên hành tinh đang được lái.

Bậc thầy xe hơi: Rust to Riches (Netflix)
Trên Car Masters , nhóm nghiên cứu tại Gotham Garage, người có kinh nghiệm chế tạo ô tô cho các bộ phim, đưa những chiếc xe cũ nát và khôi phục chúng thành những chiếc xe quay đầu độc đáo và tiện dụng.
Chi tiết

Mercedes-AMG One Hypercar sẽ bị trì hoãn vào năm 2021

Khi nhiều mẫu xe của Mercedes cắm vào, khái niệm trì hoãn lâu cuối cùng cũng có ngày sản xuất.


Siêu xe Mercedes- AMG One bị trì hoãn sẽ đến vào năm 2021 khi ngày càng có nhiều mẫu xe Mercedes-Benz cắm vào.

Công thức 1 có nguồn gốc One được cho là sẽ xuất hiện vào năm 2019, nhưng tiếng ồn và khí thải quá mức đã làm mọi thứ chậm lại.

Không phải chính chiếc xe, mặc dù. Điều đó vẫn sẽ đi từ 0 đến 124 trong dưới sáu giây, tuyên bố của Mercedes-AMG.

Các tín đồ của AMG không phải là những người lái xe duy nhất muốn chiếc hypercar Mercedes-AMG One dựa trên Công thức 1 đã có mặt ở đây. Dự án hào quang bị trì hoãn đáng lẽ phải đến ngay bây giờ, nhưng, tốt, nó chưa ở đây. Mặc dù vậy, các kỹ sư của AMG đã không đẩy nó ở ghế sau.

"Project One là ưu tiên cao nhất đối với chúng tôi tại AMG," Michael Knöller, người đứng đầu bộ phận bán hàng và quản lý dự án toàn cầu của AMG, nói với Car and Driver trong triển lãm ô tô Los Angeles tuần trước. "Chúng tôi đã đạt đến điểm bùng phát, và bây giờ chúng tôi đã trở lại đúng hướng."


Trở lại đúng hướng có nghĩa là các kỹ sư của AMG đã đạt được tiến bộ trong việc điều chỉnh hệ thống truyền động hybrid plug-in hybrid 1000 mã lực để sử dụng trên đường phố, làm yên lặng "hệ thống ống xả rất phức tạp" và đảm bảo động cơ có thể vượt qua các yêu cầu khí thải. AMG đã mời tất cả trong số 275 khách hàng đặt trước chiếc xe đến Đức để giải thích tình trạng này là gì khi vượt qua những thách thức này. Những người mua bị buộc phải kiên nhẫn này cũng được thông báo cho chiếc AMG One, mà Mercedes tuyên bố sẽ có tốc độ tối đa là 217 dặm / giờ và thời gian từ 0 đến 124 dặm / giờ dưới sáu giây, đến hạn vào đầu năm 2021.

AMG One chỉ là một trong nhiều chiếc xe mà AMG đang làm việc có hệ thống truyền động điện. Knöller nói: "Cảm giác ruột mà tôi có khi đi qua cơ sở phát triển của chúng tôi là điện khí hóa trong tâm trí của mọi người". Các Mercedes-AMG GT 4 cửa coupe, ví dụ, sẽ có sẵn với một hệ thống truyền lực plug-in hybrid khi nó đến vào cuối năm 2020.

"[Khách hàng] sẽ thích chiếc xe đó vì giá trị hiệu suất," anh nói. "Khả năng tăng tốc sẽ gây ấn tượng cho khách hàng, bởi vì nó thực sự là cấp độ tiếp theo khi bạn lái V-8 và sau đó bạn đi với phiên bản plug-in V-8. Đó là một bước tiến lớn. Tôi tin rằng mọi người sẽ yêu thích xe vì chúng được tăng sức mạnh hơn, công suất cao hơn, mô-men xoắn lớn hơn và đó là một gói tuyệt vời. "

Giữ sự tập trung của AMG vào hiệu suất có nghĩa là các trình điều khiển của AMG thường sẵn sàng ít nhất là nhúng ngón chân vào thế giới điện, Knöller nói.

"Chúng tôi có một lượng fan rất trung thành," anh nói. "Họ đã lái xe AMG trong nhiều năm, và thật dễ dàng để thuyết phục họ, mang cho họ những chiếc xe và lái thử để họ cảm nhận DNA của một chiếc AMG điện khí hóa và cảm thấy rằng ở mức tối thiểu, như tốt như các phương tiện AMG ngày nay, hoặc thậm chí tốt hơn. Điều vẫn giữ nguyên là định hướng hiệu suất thuần túy của hệ truyền động của chúng tôi. Vào cuối ngày, khi bạn có huy hiệu AMG trên cốp xe, đó là một tuyên bố rõ ràng. "
Chi tiết

Chúng tôi đang say sưa hơn vì Uber, nghiên cứu cho biết

Một số nghiên cứu cho thấy các dịch vụ chia sẻ đi xe đã làm giảm tử vong khi lái xe liên quan đến rượu. Một cái mới cho thấy họ đang làm chúng ta say hơn.

ột nghiên cứu được công bố bởi Đại học bang Georgia tuyên bố rằng Uber đã đóng góp cho một nền văn hóa uống rượu lớn hơn chúng ta đã có.
Nghiên cứu cho biết, uống rượu chè và đồ uống trung bình mỗi ngày đã tăng lên ở các khu vực tàu điện ngầm lớn.
Có một số tín nhiệm ở đây, nhưng giống như bất kỳ nghiên cứu nào, đừng lấy mọi từ cuối cùng.

Người Mỹ có thể uống quá mức so với khi Uber chỉ là một tính từ của Đức. Một nghiên cứu mới của Đại học bang Georgia cố gắng lấp đầy những gì nó gọi là một cuộc thảo luận "phức tạp" về lợi ích xã hội của việc chia sẻ đi xe. Điều đó, và ai không thích đổ lỗi cho việc ra quyết định kém của họ đối với một tập đoàn vô hồn?

Nghiên cứu trích dẫn các cuộc điều tra hành vi được thực hiện hàng năm bởi Trung tâm kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh từ năm 2009 đến năm 2016 và tương quan với việc Uber gia nhập thành phố New York vào năm 2012 và mở rộng tới 209 khu vực tàu điện ngầm vào cuối năm 2016. Sử dụng các phương trình mà chỉ các nhà thống kê mới có thể giải mã tổ chức và kiểm soát các biến số như thời gian trong ngày, địa điểm và nhân khẩu học, các tác giả nhận thấy rằng mọi người uống nhiều hơn ở các khu vực nơi Uber di chuyểnđược cung cấp miễn phí và ít hơn ở những nơi họ không có. Cụ thể, sự thay đổi văn hóa nơi chúng ta để những người lạ không có giấy phép hành động như taxi và đưa chúng ta đến bất cứ nơi nào chúng ta muốn đã dẫn đến sự gia tăng 3 phần trăm số lượng đồ uống trung bình chúng ta giảm mỗi ngày. Điều này dẫn đến việc uống nhiều rượu hơn 9% (năm hoặc nhiều hơn khi ngồi cho nam, bốn hoặc nhiều hơn cho nữ) và bất cứ nơi nào từ 17 đến 22 phần trăm uống nhiều hơn ở những khu vực có phương tiện giao thông công cộng "yếu hơn".

Trong các khu vực tàu điện ngầm nơi có đủ người trả lời trong khảo sát của CDC đã đưa ra câu trả lời cho các câu hỏi về việc sử dụng rượu trong 30 ngày qua, các tác giả của Louisville cho rằng Uber chịu trách nhiệm cho những người tiêu thụ thêm 2,9 triệu đồ uống mỗi tháng. Trong số này, trong một tháng trung bình, có thêm 13.000 người đang say sưa, nghiên cứu cho biết.

Các nghiên cứu khác , như New York Times lưu ý,các tác giả đã liên kết Uber và Lyft (mà nghiên cứu ở Georgia không tính đến, do thị phần hạn chế hơn, các tác giả cho biết) với việc giảm tử vong do lái xe khi say rượu, tai nạn và đi xe cứu thương ở các thành phố lớn. Nghiên cứu này cố gắng chỉ ra rằng chúng ta đang bù đắp những lợi ích như vậy khi sử dụng rượu bia ngày càng tăng và do đó phơi bày bản thân với những căn bệnh xã hội nhiều hơn, như tình dục mạo hiểm.

"Cuối cùng, những phát hiện của chúng tôi ngụ ý rằng tác động xã hội ròng của việc chia sẻ đi xe phức tạp hơn so với các cuộc tranh luận về tài liệu và chính sách hiện có," các tác giả viết.

Trong các khu vực nơi giao thông công cộng đã có thể truy cập và tiếp cận rộng rãi, việc uống rượu với ứng dụng Uber được cài đặt đã không tạo ra nhiều vết lõm ở những khu vực đó trước năm 2012, nghiên cứu cho biết.

"Trong một số nghiên cứu trước đây, dường như có sự giảm thiểu các tác hại liên quan đến rượu, nhưng trong các nghiên cứu khác, sự giảm thiểu dường như không đáng kể", các tác giả viết. "Ảnh hưởng của Uber đối với việc tiêu thụ rượu và sự thay đổi về cường độ như chức năng của phương tiện công cộng hiện tại, có thể giúp giải thích một số khác biệt rõ ràng."

Nhưng nghiên cứu của họ dường như không sử dụng bất kỳ dữ liệu nào từ chính Uber hoặc tương quan các thay đổi về mức tiêu thụ rượu với các yếu tố chính khác (có suy thoái ở đâu đó giữa năm 2009 và 2016 không?) Và các yếu tố địa phương liên quan đến từng khu vực tàu điện ngầm.

Giống như bất kỳ nghiên cứu nào, nghiên cứu này đưa ra các giả định dẫn đến kết luận có thể có ít hoặc không liên quan gì đến nguyên nhân bị cáo buộc. Điều chắc chắn là việc chia sẻ đi xe thuyết phục chúng ta rằng chúng ta có thể uống nhiều hơn mà không phải chịu hậu quả lớn hơn. Đó cũng là một lời nhắc nhở rằng những đổi mới công nghệ mà Uber tung ra có nhiều hậu quả sâu rộng hơn đối với xã hội, đối với giao thông, giao thông công cộng, khí thải, tiền lương, và trên và trên điều đó sẽ không được hiểu rõ trong một thời gian dài.
Chi tiết

Bentley Bentayga hiện có sẵn để ngồi Seven bảy hoặc chỉ bốn

Bạn muốn chở nhiều người (hoặc ít hơn)? Bentley hiện cung cấp tùy chọn đó.

Các Bentley Bentayga , ở cả V-8 và W-12 phiên bản, bây giờ đã có với một hàng thứ ba như một lựa chọn miễn phí.

Không gian hạn chế làm cho những chỗ ngồi thêm đó phù hợp với thỉnh thoảng hơn so với sử dụng thông thường.

Hoặc, nếu bạn muốn ngồi ít người hơn, bố trí bốn chỗ ngồi cũng là một lựa chọn miễn phí; nó thay thế một băng ghế bằng ghế có thể ngả riêng.

Tin tức về việc Bentley đang tạo ra một phiên bản ba hàng của Bentayga đưa ra xác nhận đáng hoan nghênh rằng những người giàu có gặp phải những vấn đề tương tự khiến những người trong chúng ta tiếp tục giảm quy mô thu nhập: tìm chỗ cho hành khách. Giờ đây, những người mua chiếc SUV của Bentley cần vận chuyển hơn năm người sẽ không còn phải thực hiện nhiều chuyến đi hoặc gửi một số chuyến đi riêng. Đừng ngạc nhiên khi thấy một người trong bãi đậu xe khi Đội bóng nhỏ hoặc đội bóng đá của con bạn gặp gỡ với học viện tư nhân đắt tiền.

Đã có những chiếc Bentley với hơn năm chỗ ngồi trước đó. Mulsanne Mulliner Grand Limousine ngoạn mục có chỗ cho bốn người ở phía sau, với những người cư ngụ đối diện nhau trên những chiếc bàn gấp bằng gỗ óc chó, và đã có những phiên bản kéo dài của những chiếc xe mui trần của công ty có không gian rộng hơn. Nhưng chúng tôi tin rằng Bentayga là chiếc đầu tiên cung cấp tính thực tế của SUV gồm ba hàng, với hàng ghế sau ẩn dưới sàn xe khi không sử dụng.

Giống như hầu hết các loại của họ, hàng thứ ba của Bentayga dường như được thiết kế để sử dụng bán thời gian và người cư ngụ nhỏ hơn. Hàng ghế sau được cắt tỉa đẹp mắt như những chiếc ghế phía trước, nhưng những hình ảnh này từ Bentley cho thấy rõ rằng bất kỳ ai xuống hạng sẽ có chỗ để chân hạn chế và tầm nhìn hạn chế qua hàng ghế thứ hai và qua cửa sổ bên nhỏ ở phía sau. Trong khi hàng ghế thứ ba được vận hành bằng điện, hàng ghế thứ hai phải được gập bằng tay. Ngược lại, Mercedes-Benz GLS lớn hơn, rẻ hơn cung cấp hoạt động điện cho tất cả các ghế phía sau. Về mặt tích cực, hàng ghế thứ ba của Bentayga có hai giá treo LATCH cho ghế trẻ em, cũng như ba vị trí ở giữa; đó là tin tốt cho những người mua giàu có, những người được ban phước với bộ tứ, bộ ngũ hoặc em bé có mạng lưới ngày phát triển tốt.

Hàng thứ ba sẽ có sẵn với cả hai phiên bản V-8 và W-12 của Bentayga, nhưng không phải là chiếc hybrid Bentayga chạy bằng động cơ V-6 , có bộ pin dưới sàn xe. Bentley nói rằng đây sẽ là một lựa chọn miễn phí, có nghĩa là chúng tôi đang vật lộn để nghĩ ra một lý do duy nhất để người mua Bentayga không đánh dấu vào ô.

Đối với những người cần mang theo ít thoải mái hơn, Bentley hiện cũng cung cấp tùy chọn bố trí bốn chỗ ngồi mới, với hai ghế sau riêng lẻ thay cho băng ghế thường. Công ty cho biết tùy chọn này sẽ mang lại cho hành khách sự thoải mái tương tự như ở phía trước, với các chức năng điều chỉnh điện, sưởi ấm, thông gió và massage 12 chiều. Một bảng điều khiển trung tâm mới giữa hàng ghế sau bao gồm thêm cổng lưu trữ và cổng sạc USB cũng như một phân vùng cố định để tách cabin khỏi cốp xe. Các tùy chọn bao gồm giải trí cho hàng ghế sau thông qua màn hình cá nhân, bàn dã ngoại gập xuống và những gì được mô tả là Máy làm mát đồ uống Mulliner Console. (Chúng tôi nghĩ rằng điều đó có nghĩa là một tủ lạnh rượu sâm banh.) Bố trí bốn chỗ ngồi cũng sẽ có sẵn với V-6 hybrid, cũng như các phiên bản V-8 và W-12.

Như với chiếc xe bảy chỗ ngồi, Bentley cho biết tùy chọn bốn chỗ ngồi mới sẽ đến ở cùng một mức giá như thường xuyên năm chỗ ngồi, với những chiếc xe có sẵn để đặt hàng ngay bây giờ. Thay đổi tương đối nhỏ, nhưng những cái đó sẽ giúp làm sắc nét trường hợp của Bentayga một phần ngày càng bận rộn này của thị trường và trước sự xuất hiện của Aston Martin DBX .


Chi tiết

Cung cấp cho kỳ nghỉ của bạn một chiếc xe ô tô bằng cách mua sắm Cờ Đen / Tài xế của Blipshift

Áo phông, vỏ điện thoại, biểu ngữ treo tường, đồng hồ và vớ đều được bán trong thời gian giới hạn.

Chương trình giảm giá Thứ Hai / Tài xế Thứ Hai của Blipshift diễn ra từ trước nửa đêm vào Lễ Tạ ơn cho đến hết ngày thứ Hai.
Áo phông theo chủ đề ngày lễ có sẵn trong một thời gian giới hạn.
Biểu ngữ treo tường, đồng hồ, vỏ điện thoại và vớ cũng có sẵn và làm quà tặng tuyệt vời.

Nếu bạn tham gia cùng với phần còn lại của đất nước trong một số chi tiêu dễ thấy trong mùa lễ này, hãy biến Blipshift và thương hiệu ô tô độc đáo của nó thành một phần trong kế hoạch tặng quà của bạn. Bắt đầu từ nửa đêm vào Thứ Sáu Đen và kéo dài qua Thứ Hai Điện Tử, Blipshift đang thực hiện chương trình khuyến mại "Thứ Sáu Đen / Thứ Hai Lái Xe". Heh. Thấy họ làm nó chứ?

Một loạt các thiết kế lấy cảm hứng từ kỳ nghỉ sẽ có sẵn trong thời gian giới hạn này, bao gồm áo phông "Oh .. Christmas Tree" (hiển thị ở trên) và loại cây Giáng sinh rất khác biệt này: loại kéo dải.

Ngoài áo phông ngày lễ, Blipshift cũng đang cung cấp một loạt đồng hồ liên quan đến ô tô với giá 35 đô la, tất cả đều trông tuyệt vời trên một quán bar hoặc trong nhà để xe phía trên bàn làm việc. Đồng hồ có một số thiết kế mang tính biểu tượng nhất của thương hiệu, bao gồm Apex Mọi thứ và Vitruvian Racer.

Một loạt vớ từ Heel Tread cũng sẽ được cung cấp với giá 12 đô la mỗi đôi, vỏ điện thoại với giá 25 đô la và các biểu ngữ treo tường lớn trong một số thiết kế với giá 29 đô la. Hãy nhanh chân và đặt hàng ngay khi nguồn cung bị hạn chế và, giống như doanh số trước đó từ Blipshift, các giao dịch kết thúc ngay trước nửa đêm vào thứ Hai.


Chi tiết

Tesla đã cấp bằng sáng chế cho chùm tia laser của Frickin làm sạch kính xe hơi

Công nghệ này có thể đảm bảo các camera được sử dụng cho hệ thống hỗ trợ người lái Autopilot có tầm nhìn rõ ràng trên đường.

Tesla đã nộp bằng sáng chế cho quá trình làm sạch bề mặt kính của xe bằng chùm tia laser.
Quá trình làm sạch bằng laser có thể làm sạch bụi bẩn và các mảnh vụn khác chặn tầm nhìn của camera được sử dụng cho các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến.
Tesla cũng cho biết các tia laser có thể được sử dụng để làm sạch bề mặt của các tấm pin mặt trời.

Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk nổi tiếng hoài nghi rằng các nhà sản xuất ô tô cần máy quét laser (còn được gọi là cảm biến nắp ) để phát triển những chiếc xe tự lái thực sự. "Bất cứ ai dựa vào bệ phóng đều phải chịu số phận", Musk tuyên bố tại một sự kiện của Tesla vào tháng 4 năm 2019. Nhưng một tuyên bố bằng sáng chế gần đây cho thấy Tesla có thể đã tìm thấy việc sử dụng laser, mặc dù họ sẽ không nhìn xuống đường. Tesla đã nộp bằng sáng chế cho một hệ thống sử dụng tia laser để lau kính, bao gồm cả kính trước máy ảnh được sử dụng cho các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến như Autopilot .

Theo bằng sáng chế, một hệ thống như vậy có thể sử dụng máy ảnh để phát hiện các mảnh vỡ trên kính chắn gió, kính bên hoặc mặt sau hoặc ống kính máy ảnh. Một tia laser sau đó sẽ chiếu xạ các mảnh vỡ, đốt cháy nó khỏi kính chắn gió. Một hình minh họa kèm theo hồ sơ bằng sáng chế cho thấy Tesla Model S với các tia laser được gắn trên mui xe, chắn bùn và cột B để làm sạch các camera phía trước và phía trước. Một bằng sáng chế không có nghĩa là công nghệ này được đảm bảo để đạt được con đường, tất nhiên. Công nghệ trước tiên sẽ phải chứng minh rằng nó đáng tin cậy, giá cả phải chăng và sự cải tiến so với công nghệ hiện có. Chúng tôi cho rằng bất kỳ hệ thống dựa trên laser nào cũng sẽ có nhiều thành công hơn chất lỏng rửa kính chắn gió trong việc loại bỏ ruột bọ và bụi bẩn cứng đầu khác.

bằng sáng chế mô tả xung laser với tốc độ hiệu chuẩn hoặc phủ lớp kính với một lớp phủ oxit thiếc indi để đảm bảo rằng các tia không đi qua kính và thiệt hại vật liệu hoặc các bộ phận ở phía bên kia của kính. Sự bảo vệ đó có lẽ cũng có lợi cho bất kỳ người cư ngụ nào trong xe. Tesla cũng đề cập đến việc sử dụng công nghệ để làm sạch các mảnh vụn từ các lớp phủ thủy tinh và thủy tinh được sử dụng trên các tấm pin mặt trời quang điện. Bất cứ thứ gì ngăn ánh sáng mặt trời chiếu tới một tấm pin mặt trời đều làm giảm lượng điện năng mà tấm pin tạo ra.
Chi tiết